Categorie: Formations

The Pull

De Pull is een manoeuvre waarmee de formatie snel hoogte kan winnen zonder uit elkaar te vallen. Tijdens shows doet de formatie dit eigenlijk nooit – ze zijn dan al op de juiste hoogte. Bij het oefenen op zondagochtend wel.

De vliegroute van het vliegveld van Rotterdam naar Hoek van Holland ligt namelijk op 1000 voet. Dat is zo’n 300 meter. Meer dan hoog genoeg om veilig te vliegen, maar voor het oefenen van formaties is ietsje hoger vliegen toch wel prettig. Met een Pull klimt de formatie naar 1500 voet (450 meter). Zo is er meer ruimte voor de vliegtuigen om te corrigeren mocht er tóch iets misgaan. Voor de mensen op de grond is het natuurlijk ook prettig: zes vliegtuigen maken best wel wat geluid!

Terug naar figuren

Crossbreak

Het doel van een Crossbreak is het creëeren van een illusie dat de vliegtuigen recht door elkaar heen vliegen. Vervolgens spatten ze als een bom uit elkaar en vliegen ze alle kanten op.

De Victor Romeo Formation vliegt een crossbreak met drie, vier, vijf of zes vliegtuigen. Het is geen gemakkelijke manoeuvre om uit te voeren, en ook niet een zonder risico. De formatie heeft echter allerlei veiligheidsmarges ingebouwd zodat er alsnog niets fout kan gaan. De belangrijkste veiligheidsmaatregel is separatie: de vliegtuigen moeten ver genoeg achter elkaar vliegen dat ze veilig voor elkaar langs kunnen wegdraaien.

Wanneer de leader het commando “Prepare for Crossbreak” geeft gaan alle vliegtuigen wat verder achter elkaar vliegen, om-en-om aan de linkerkant en aan de rechterkant. De leader vliegt altijd links. Vliegtuigen die links vliegen draaien naar rechts weg en vice versa.

Omdat de leader de achterste vliegtuigen niet kan zien is het aan de hekkensluiter om wanneer hij ziet dat iedereen goed op z’n plek zit de bevestiging “in position” over de radio te melden.

Vervolgens duikt de formatie aan voor de break. Dit moet omdat de vliegtuigen bij een Crossbreak schuin (en vaak ook steil omhoog) wegdraaien. Hier hebben ze best wat snelheid voor nodig. Wanneer de formatie bijna bij de display line is (bij het oefenen boven Hoek van Holland op zondagochtend is dat het strand) telt de leader af via de radio: “three, two, one, go”. Op dat moment draaien alle vliegtuigen weg.

Op onze Instagram-pagina kan je een pilot’s view van de Crossbreak vinden, bij highlights > Pilot’s View. Kijk maar eens!

Terug naar figuren

Two-Seventy

Een Two-Seventy is een manoeuvre, geen formatie. Dat betekent dat het een gevlogen patroon door de lucht is, net als een achtje of een chandelle.

Bij de Two-Seventy maakt de formatie een bocht van 270 graden, de gradenboog driekwart rond dus. Zo’n bocht op zich is niet heel bijzonder, maar door het hoogteverschil in de bocht lijkt het vanaf de grond net alsof de vliegtuigen samen een looping maken.

Hoe dat hoogteverschil verloopt zie je in het grafiekje. Aan het begin van de bocht vliegt de formatie relatief hoog. Vervolgens duiken de vliegtuigen naar beneden. Hierdoor pikken ze een hoop snelheid op. Een stukje verder trekt de formatie op, en ruilt als het ware de snelheid in voor hoogte.

Een weetje over de Two-Seventy: alleen de leader weet tijdens de bocht nog waar hij is en wanneer hij moet aanduiken, optrekken of uitdraaien. De nummers 2, 3, 4 en verder weten natuurlijk wat er te gebeuren staat en zorgen dat ze bij de leader blijven. Om de rest te helpen geeft de leader over de radio commando’s: “Two-Seventy, linksom”, en “aanduiken… indraaien… en optrekken”.

Terug naar figuren